La crisis del transporte de carga en Baja California se profundiza con 2 factores que se retroalimentan: la escasez estructural de operadores calificados y la cancelación masiva de visas de cruce a operadores mexicanos. En las últimas semanas Estados Unidos ha retirado alrededor de 70 visas a conductores de carga internacional en la región, acusándolos de realizar operaciones de cabotaje ilegal en territorio americano. La medida agrava una situación ya tensa en el corredor fronterizo más dinámico de México.
Alfonso Millán, delegado de Canacar en Tijuana, explicó que las cancelaciones están directamente relacionadas con el endurecimiento de las políticas de cumplimiento que la administración estadounidense aplica al transporte transfronterizo. Las empresas de Tijuana y Baja California enfrentan operar con menos conductores habilitados para cruzar la frontera, en un mercado que ya registraba déficit de operadores certificados antes de esta crisis.
El costo del combustible suma presión adicional: el ex vicepresidente de Canacar señaló que la combinación de diésel caro, escasez de operadores, cancelación de visas y mayores tiempos de espera en los cruces está reduciendo la capacidad efectiva del sector para atender la demanda logística que genera el comercio T-MEC en la región. El flete transfronterizo enfrenta su mayor presión simultánea en años recientes.
Canacar busca establecer diálogo con autoridades consulares estadounidenses para revisar los criterios aplicados en las cancelaciones y explorar mecanismos de regularización. La organización advierte que si la tendencia continúa, el impacto se sentirá en la cadena de suministro de la región con posibles alzas en los fletes que afectarán a empresas de ambos lados de la frontera.
